Le gouvernement de la République démocratique du Congo (RDC), en collaboration étroite avec TradeMark Africa (TMA), a le plaisir d’annoncer la finalisation des travaux de modernisation des infrastructures du port de Kalundu, localisé à Uvira, au sein de la province du Sud-Kivu.
Cette modernisation s’intègre dans une stratégie ambitieuse visant à dynamiser le commerce régional et à favoriser le développement économique sur le long du lac Tanganyika et dans la région des Grand Lac.
Financée par le Royaume des Pays-Bas pour un montant de 3,3 millions de dollars, la rénovation progressive du port a enregistré des avancées significatives depuis le début de la première phase du projet en 2018.
Les efforts de modernisation ont notamment inclu le dragage du port pour augmenter sa profondeur, permettant ainsi l’accueil de navires de plus grande taille. La capacité du port a été considérablement augmenté, passant de 800 tonnes à 4 000 tonnes, ce qui a permis d’accroître le nombre de cargos pouvant y accoster simultanément.
Ces améliorations ont non seulement facilité l’expansion commerciale mais ont également optimisé les opérations au sein de l’un des ports les plus stratégiques de la République démocratique du Congo.
Ces améliorations ont engendré une réduction significative des délais et des coûts opérationnels, tout en améliorant les conditions de travail et la sécurité au sein de l’environnement portuaire. Grâce à ces évolutions, le temps nécessaire au déchargement des navires a été réduit de moitié (50%), les navires étant désormais en mesure de s’approcher davantage des quais.
« C’est une avancée majeure qui témoigne de notre engagement commun en faveur de l’intégration régionale et du développement économique durable », a déclaré Aimé Nzoyihera, directeur Pays de TradeMark Africa pour la RDC.
« Nous sommes extrêmement satisfaits de voir que le partenariat fructueux entre TMA, le gouvernement de la RDC et les Pays-Bas porte ses fruits de manière concrète ».
Entre 2019 et 2024, le projet a mis l’accent sur la rénovation et la modernisation des infrastructures portuaires de Kalundu. Parmi les réalisations notables figurent l’érection d’un nouveau bâtiment administratif, l’installation de sanitaires publics, la création d’un dispensaire, et la rénovation de deux entrepôts.
De plus, deux nouveaux entrepôts sont été construits pour remplacer ceux datant de l’époque coloniale, marquant un pas significatif vers la modernisation et l’amélioration des capacités opérationnelles du port.
En outre, l’installation d’une robuste clôture de sécurité en béton, d’un système de surveillance vidéo, d’un château d’eau et de l’amélioration de l’éclairage a contribué à renforcer significativement la sécurité sur le site.
Ces améliorations ne se limitent pas à l’aspect sécuritaire ; elles ont également eu un impact positif sur l’environnement commercial et les conditions opérationnelles du port.
S’exprimant lors de la cérémonie de remise officielle des ouvrages ce lundi 25 mars2024, le gouverneur de la province du Sud-Kivu, Marc Malago Kashekere, a déclaré : « En plus de répondre aux exigences du commerce moderne et de la compétitivité internationale, la rénovation du port de Kalundu est un pas de plus vers l’intégration régionale et le renforcement du positionnement économique stratégique de la RDC dans la région des Grands Lacs ».
Le Représentant de l’Ambassadeur des Pays-Bas en RDC, M. Michiel Smet, a reconnu le partenariat stratégique avec TradeMark Africa dans la poursuite des initiatives de facilitation du commerce dans la région : « Notre attention s’est particulièrement portée sur le développement des infrastructures du port de Kalundu et de la frontière de Mahagi dans la province de l’Ituri. Les travaux réalisés au port de Kalundu devraient améliorer considérablement les opérations portuaires, ce qui profitera à l’ensemble de la communauté de l’est de la RDC. Ensemble, nous construisons un avenir où le commerce est un moteur économique, un vecteur de paix, de prospérité et de développement durable pour tous ».
M. Kapuku Ngoy, directeur général adjoint de la Société Nationale des Chemins de fer de la République démocratique du Congo (SNCC), qui supervise le port de Kalundu, a exprimé son enthousiasme face aux récentes améliorations, les considérant comme un catalyseur essentiel pour la revitalisation de l’intégration économique au sein des différents blocs économiques auxquels la RDC est affiliée.
Ces blocs incluent notamment la Communauté de l’Afrique de l’Est (CAE) et la Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC).
M. Ngoy souligne que « le succès du marché commun africain pourrait bien dépendre du port de Kalundu, qui, grâce à ses récentes mises à niveau, positionne la RDC comme un acteur clé capable de stimuler le développement économique à l’échelle du continent ».
Dans son mot de circonstance, Mark Priestley, directeur principal de TMA, a déclaré : « Grâce à cet important investissement de 3,3 millions de dollars, TMA, avec le soutien des Pays-Bas, s’engage à aider la RDC à faire revivre ce port en tant que porte d’entrée stratégique pour le transport intermodal et le commerce à travers le lac Tanganyika ».
Les plans futurs comprennent le développement d’autres infrastructures pour répondre aux demandes commerciales croissantes visant à consolider le port de Kalundu en tant que plaque tournante régionale clé pour le commerce et le transport intermodal.
Dans son discours, Mark Priestley, le directeur principal de TMA, a souligné l’importance de l’investissement de 3,3 millions de dollars dans le projet : « Cet investissement significatif marque l’engagement de TMA, soutenu par les Pays-Bas, à revitaliser le port de Kalundu et à le repositionner comme un point d’accès stratégique pour le transport intermodal et le commerce à travers le lac Tanganyika. Les plans futurs visent à étendre les infrastructures existantes afin qu’elles soient résilientes aux changements climatiques, répondent à la demande commerciale en expansion, avec l’ambition de faire du port de Kalundu un centre névralgique régional pour le commerce et le transport intermodal ».
La prochaine phase du projet s’attaquera à des problèmes tels que l’érosion des sols, l’élévation du niveau des eaux et la sédimentation grâce à des solutions durables pour assurer la longévité du port. Cela devrait faire de Kalundu une plaque tournante pour les importations et les exportations en provenance de la RDC, favorisant ainsi la prospérité, en particulier pour les communautés du Sud-Kivu et des régions périphériques.
Rédaction
