Rédaction La RN2 se dégrade et Mwenga s’isole. L’axe vital reliant Bukavu à Walungu, Mwenga, Kamituga et Kitutu est aujourd’hui à l’agonie. Depuis plusieurs mois, la route nationale n° 2 se détériore à vue d’œil. Par endroits, elle s’est transformée en un vaste bourbier où s’enlisent camions, bus et motos.
Sur le terrain, le constat est alarmant. De Kibumba à Bilembo, en passant par Muzombo, Munzele, Mungombe, Kipori, Kakulu et Kibanda, la chaussée a disparu sous la boue. Selon le Parlement citoyen pour la démocratie et la bonne gouvernance, « Baraza la Raiya », des dizaines de véhicules sont bloqués depuis plusieurs jours. Certains se sont renversés, tandis que d’autres sont tombés en panne. Même les motos, dernier recours de la population, peinent à passer.
C’est toute une partie du Sud-Kivu qui se retrouve ainsi coupée de sa capitale provinciale.
La population en paie déjà le prix. L’approvisionnement en denrées alimentaires, en médicaments, en carburant et en matériaux de construction tourne au ralenti. À Mwenga, Kamituga et dans les villages environnants, les marchés connaissent des ruptures partielles de stock et les prix flambent. Un sac de farine, un litre d’essence ou un sac de ciment peuvent désormais coûter jusqu’au double, conséquence directe de l’allongement du temps de transport, qui passe de deux jours à plus d’une semaine.
Au-delà des conséquences économiques, la situation a aussi un lourd impact humanitaire. Évacuer un malade grave vers Bukavu est devenu un véritable parcours du combattant, tandis que l’aide humanitaire peine à atteindre les zones les plus enclavées.
Dans une note de plaidoyer adressée aux autorités nationales le 29 octobre 2026, Baraza la Raiya dénonce une « crise d’accessibilité » majeure.
Son président national, Romuald Amani Lwamba, alerte : « L’impraticabilité de la RN2 n’est pas qu’une question de route, c’est une question de survie. Elle bloque l’approvisionnement, les soins et l’aide. Les populations sont prises en étau entre l’insécurité et l’enclavement. »
L’organisation reconnaît le contexte sécuritaire difficile que traverse le pays, mais appelle le gouvernement à ne pas abandonner cet axe stratégique. Elle demande l’envoi urgent d’une mission technique afin d’évaluer les dégâts et de lancer des travaux de première urgence.
Face à l’insuffisance des moyens publics, Baraza la Raiya propose une solution pragmatique : réquisitionner les engins des entreprises minières, notamment chinoises, qui opèrent dans la zone, afin de remblayer les points critiques. Elle plaide également pour que les FARDC et les Wazalendo présents sur place sécurisent les chantiers et les équipements.
« On ne peut pas laisser Mwenga mourir à petit feu. Réparer la RN2, c’est désenclaver des centaines de milliers de personnes », conclut l’organisation.
Sabin Munguakonkwa
